−北アルプス屈指のマイナーコース(笑)をテント縦走！ 船窪新道の非情な急降下に太腿大破…−
山行概要
| ２０１９年８月１０日(土)〜１１日(日) | ||
| 北アルプス | ||
| ♂４名(ＡＭ君、ドレイのＫＮ、Ｗヒロシ) | ||
| 扇沢=1:20=大沢小屋=0:35=針ノ木大雪渓末端=0:55=雪渓歩行終了ポイント=0:30=水場=0:20=針ノ木小屋C.S.=0:55=針ノ木岳=0:35=針ノ木小屋C.S.【4:00】 | 針ノ木小屋C.S.=1:10=蓮華岳=1:40=北葛乗越=1:05=北葛岳=0:30=七倉乗越=1:05=七倉岳=0:05=船窪小屋=0:30=天狗の庭=4:00=七倉山荘【10:05】 | |
記録文（写真はクリックで拡大）
山の日の３連休は，アルプス縦走を職場の連れらと予定していたが，問題は行き先である。ババ混み必至の状況で，いろいろと思案したが，まだ未踏で，地味なせいか人気のない針ノ木岳〜七倉岳の縦走をやることにした。
しかし，初日の針ノ木小屋のテン場は，３大雪渓の針ノ木大雪渓が登路で，かなりの混雑が予想され，スペースも３０張ほどしかないので，良い場所を確保するためには，早朝出発が必須である。
このため，下山口となる七倉山荘から５時発でタクシーを予約し，６時前には扇沢を出発することにした。
睡眠時間を確保するため，前日の金曜日は，皆あらかじめ装備を用意して出勤し，１８時過ぎには職場を出発。２３時過ぎには信濃大町に到着することができた。
コンビニで食料を調達してから，七倉山荘前の駐車場には０時頃に到着。すぐに寝たら良いものの，車内で宴会を始めてしまい，寝たのは１時過ぎ(笑)…
8/10 晴れ
４時半にアラームが鳴動。昨晩，ハイペースで呑み続けた私は完全に二日酔いのバッドコンディション(笑) 周囲から酒臭いと何度も指摘される始末…
予定通り５時にタクシーが迎えに来てくれ，扇沢へ。３０分ほどで到着する(６５００円也)。
扇沢バスターミナル手前の無料駐車場は，当然ながら満杯であり，バスターミナルの有料駐車場もかなり埋まっていた。さすが山の日三連休である。
黒部ダムに向かう電気バス待ちで並ぶ，大勢の登山者を横目に我々は扇沢を出発する。
しばらくは林道と交差しつつ，やがて谷沿いに進むようになる。
二日酔いのせいで，なかなかペースが上がらない(笑)…。
ほとんどコースタイムと変わらないタイムで，大沢小屋到着…
調子の上がらない私は，やけくそで缶ビール３５０ｍｌを注入(笑) 迎い酒で事態の打開を図る。
まさか，迎い酒のせいで，ホンマに状況が改善(笑)，私のペースが上がってきた(笑)
雪渓は相当遠くに見えていたが，どんどん近づいてきた。
雪渓の末端部に到達！ いよいよ雪渓歩き開始！
周囲の登山者は，皆ここでアイゼンを装着していたが，我々４人はＡＭ君以外，アイゼン無しでの突撃である。
下部はご覧のとおりで，傾斜も緩く，楽勝！
何と言っても，冷風が吹き抜けるので，快調に登っていく。
僅か数分なのに，けっこう高度を稼ぐことができる。
雪渓はさらに上部に続くが，この少し左先で雪渓を離れ，夏道を登ることになる。
雪渓を離れ，一気に暑さが増す中，急登にしごかれながら頑張ると，水場に到着。
針ノ木小屋のテン場は水場がなく，小屋で１リットル２００円で買わなければならないので，ここで１人４リットルを補給する。
ずっしり重さが増したザックを背に，さらに急になった登山道をジグザグに登っていく。
水場から針ノ木峠までの区間が本日一番きつかった。
雪渓は遥か下方に沈んだ… 汗だくになりながら，最後のスパート！
なぜかこの日は調子が良く，最後は独走して針ノ木峠に到着。
１０時前に到着できたので，小屋に近い２張分のグッドスペースを確保し，すばやくテントを設営。
テントさえ張ってしまえば，当然のように，ＫＮ隊員が冷やした状態でボッカしてきた缶ビールで乾杯！ 最高！
調子よくなってきたところで，針ノ木岳のピストンに向かうことに。
峠から標高差約３００ｍ。雄大に聳える針ノ木岳に向かっていく。
かなりの急登。酒が入っていることもあって，空荷だが，けっこうしんどい。
頂上へ最後の登り。振り返ると蓮華岳が大きい。
昼過ぎの登頂だったが，山頂では素晴らしい展望が広がる。
ピーク西端に行くと，劔・立山をバックに，黒部湖が一望できる。
左端の槍から，水晶，赤牛，右端の薬師岳と，北アルプス中枢の名山が一望である。 ピーク西端に行くと，劔・立山をバックに，黒部湖が一望できる。
頂上標識で定番ショット。
１時間弱帯頂。夕立の心配もなさそうだし，のんびりと帰路につく。
１３時半にテントに帰ってきた。もうやることもないので，１４時過ぎから小屋前のテーブルで宴会開始(笑)
しこたま飲んで，意識不明でテントに撃沈… １７時くらいには既に爆睡していたと思われる。
8/11 晴れ
予定では，この日は船窪小屋のテン場に泊まる予定であったのだが，初日にそこそこ動けたのと，船窪小屋までのコースタイムが５時間４０分と短く，また，テン場の標高が低く，灼熱地獄との記録がネットで確認していたので，ここは一気に七倉山荘まで降りて，温泉＆ビールを堪能しようということで，皆の意見が一致していた。それでもコースタイムは９時間４０分ということで，「楽勝」と私は完全に舐めていた…
そういった事情と，御来光を蓮華岳で迎えるため，２時半に起床。テント撤収，朝食を取り，４時前には出撃する。
蓮華岳へは，まずは一気に２７５４ピークまで一気に登り，その後，ゆるやかな台地をしばらく進んで，最後にピークへの登りが待ち受けている。
画像は，２７５４ピークから，爺ヶ岳や鹿島槍方面を捉えたもの。今日も好天確実で気分が高揚する。
昨日の針ノ木岳からは，若干ガスに覆われていた劔・立山も，ご覧のとおり全開である。
狙い通り，蓮華岳頂上到達と同時に日が昇った。東方は果てしなく雲海が広がっている。
東西に長い蓮華岳頂上の西端には，若一王子神社奥宮が建っている。
今年の５月連休に塩の道を歩いた際に，信濃大町の里宮を参拝してたのを思い出した。
展望は思いのまま。後立山連峰が爺ヶ岳から白馬まで一線に並ぶ。。
存分に展望を堪能してから，ピーク東端の三角点を表敬訪問してから，いよいよ七倉岳に向けての縦走開始。北アルプス屈指のマイナールート(笑)に分け入る。
岩ガラガラの「蓮華の大下り」で一気に高度を下げていく。北葛乗越(七倉岳への中間点となる北葛岳と蓮華岳の間にある鞍部。一応，北アルプスの主稜線なのだが，標高僅か２２７５ｍ(笑)…)までの標高差なんと５２０ｍ余り。
蓮華の山頂直下からは，標高差がありすぎて北葛乗越が見えない(笑)…
蓮華岳の頂上周辺の礫地は，コマクサが多い。とりわけ人の踏み込みが少ないピーク南側一帯は，咲きまくっていた。
槍・穂高や，水晶岳を正面に見ながら，どんどん下っていく。まだこの辺りは歩きやすかったが，しだいに岩稜帯となり，傾斜もさらに強まる。
さらに岩々してきた。だいぶ下ってきたのだが，まだ底が見えない(笑)
正面は北葛岳。まだこちらの方が高い(笑)
下れば下るほど，険しくなってくる。こんな厳しいコースとは… 聞いてない！(笑)
やっと北葛乗越がはるか下方に見える絶壁の最上部まで来た。
鎖が延々と続いており，下にポツンと難渋しながら降りていく登山者が見える。
脆い足場の絶壁下りに，へとへとになってようやく北葛乗越に到着。我々のすぐ後に降りてきた登山者２名とも「酷いコースだ！」と嘆いていた。
振り返る蓮華岳側の絶壁がエグい。よく降りてこれました。
鞍部で休憩後，北葛岳への登り返しにとりかかる。標高差３００ｍほどの登りだが，精神的にキツい。また，標高が下がり，日も照ってきたので，暑くなってきたのもダメージ蓄積に拍車をかける(それでも，この日は割と乾いた涼風が吹いてくれたので，まだマシだった)。
少し登り返したところから，背後を振り返って見ると，さっきの絶壁が対斜面効果で，さらにエグいことに…
急登部分を終えると，しばらくゆるやかな登りが続くが，最後はまた急登が現れ，これを何とかこなし，ようやく北葛岳へ。
地味ながら展望は良好。北アルプス中央部が丸見え。
七倉岳はすぐ目の前に見え，船窪小屋も山体の左端に見える。
北葛岳と七倉岳の間も深いギャップ(七倉乗越)があり，さっきの北葛乗越への下りほどではないが，せっかく登り返したのにまた２５０ｍほど下るのだ。精神的ダメージが大きい…
七倉乗越へも急な岩稜下りが続き，降りる都度，当然だが，向かいの七倉岳がどんどん高くなっていく。向かいの超急斜面には，梯子を苦労しながら登っている登山者が見え，げんなり。
へとへとになって七倉乗越に着陸するが，目の前には，岩壁が大きく立ちはだかっていたのであった…
休憩後，意を決して七倉岳へ向かう。すぐに岩場に取り付き，ご覧の梯子が現れる。画像では分かり辛いが，梯子の最上部で右に少しトラヴァースする必要があり，その際のスタンス移動がけっこういやらしい。
画像のＡＭ君も少しバランスを崩す場面があり，後方の私の緊張感を高めてくれた(笑)
しかもこの区間，単純な登りっぱなしではなく，小ピークを何度か越えていくので，ボディブローのようにダメージが蓄積していく…
背後の針ノ木岳(左)と蓮華岳からは，だいぶ離れてきたが…)
最後は頂上まで緩登が続くが，疲労蓄積により，楽に登らせれもらえない。気温もかなり上がってきた。
何とか七倉岳に到達。今山行初の全員集合写真。
この蓮華〜七倉岳の区間，完全に舐めてました。アップダウンの多いリアル弩Ｓコースだった…
そして，船窪岳から烏帽子岳に続く稜線を眺めるが，白く崩れた箇所が多く，アップダウンも激しそうだ。この区間も未踏で，いずれ歩かねばならないが，頭が痛い…
七倉岳から，緩やかに下って，船窪小屋に到着〜 小屋のおかみさんが鐘をならして，お茶をだしてくれた。こんな小屋は初めてだ。
我慢できず，ここで缶ビールを購入。何と「年越しビールだから」ということで，３５０ｍｌ缶が３００円という，下界とほとんど変わらない値段で売っていた。私は先のことを考えず，ここで２缶飲み干してしまった…
この他，小屋でラーメンもいただくなど，１時間以上も大休止し，長丁場に備える。
出発間際に，おかみさんに，これから下る船窪新道のことを尋ねたところ，「きついで」の一言のみだった(笑) また，男性スタッフの方からは「最後の最後で，急な九十九折の下りが延々と続き，一番きつい。何度も泣かされた。ベンチがあるので，そこが九十九折のスタートの目印だ」とのネガティブ情報を被された。
しかし，私は酔いのせいもあるが，「言うても４時間程度の下りでしょ」と，ほとんど真に受けず，まだ舐めていた。
ここで股関節を痛めたＩ．ヒロシ氏の荷を３人で分担し，リスタート！ 船窪小屋の標高が２４５０ｍ，下山口の七倉山荘の標高が１０６０ｍなので，約１５００ｍの標高差を下っていく。
しばらくは視界が開けた，穏やかな尾根を下っていく。酔っぱらいの私は「楽勝！ 楽勝！」と叫びながら下っていた(笑)
優しい下りが続いた果てに，「天狗の庭」と呼ばれる小平地に到着。
ここで２３００ｍ。まだまだ序の口。
「天狗の庭」からは，高瀬ダムが眼下に一望。ロックフィル式の堰堤が超格好いい。
穏やかな部分は，ここで終わり。いよいよ急降下が始まる。
樹林帯に入る。木の根っ子が出張って歩きにくい急坂をひとしきり下ると，さらに傾斜が強まり，梯子が連続するようになった。果てしなく続く梯子地獄…
本当に梯子が必要な急な箇所は良いのだが，そうでもない箇所にも相当数設置されており，歩きにくいことこのうえない(そのまま前向きに下るのが楽なのだが，疲労で足の踏ん張りが利かず危ないので，緩い傾斜の梯子の後ろ向き下降を何度も強いられ，余計しんどい(涙)…)。
鼻突八丁でのダメージ蓄積で，完全に私の両太腿は崩壊し，足の踏ん張りがマジで利かなくなってしまった。ストックを突いているのに，足がカクンカクンしてしまう(涙) 何という体たらくだ… 糖質制限ダイエットで痩せたのは良いが，かなり筋肉を落としてしまったようだ… 鍛え直さなければ… この辺りから全く写真を撮る余裕がなくなってしまった。
「鼻突八丁」の看板がある所まで何とか下り切る。ようやく梯子地獄は終わり，多少傾斜は緩まったものの，非情な急降下はさらに続く。３人に着いていくのに必死だ。完全に歩き方はモビルスーツになっており，メンバーに嘲笑され，情けないことこの上なし…
１８１８標高点から少し下ると，２つの小ピークの登り降りは若干あるものの，比較的平坦な箇所がしばらく続き，束の間の安寧の時が訪れる。
２つの小ピークの中間にある「唐沢のぞき」と呼ばれる，秘峰唐沢岳が間近に迫る展望ポイントを過ぎると，１５３６．７三角点のある小ピークの緩い登りとなり，三角点を越えると，比較的急な下りとなり，何とか歯を食いしばって頑張ると，ついに，船窪小屋のスタッフが語っていた「ベンチ」に到着した。
疲労困憊。この時点で本日の吸水量２リットル(笑) こんなボロボロの状態で，九十九折の急坂を下らねばならないのだ。
まだ標高は１５００ｍを維持しており，地図を見るとここから一気に５００ｍを下るのだ。等高線の密度がエグい(普段ここまで地図を見ないのだが，これだけバテると精読してしまう(笑))。
ここから七倉山荘まで，ほとんど記憶がありません(笑) あっという間に３人に引き離され，一人孤独にヨロヨロと落ちていく。
最後，平坦な林道に出るが，林道すらスムーズに歩けない体たらくに自嘲しながら牛歩で進むと，高瀬ダムに続く車道に合流。左折してすぐに七倉山荘に到着！ あまりのしんどさに涙が出ました。コースタイム９時間４０分のところ，１０時間５分(涙)…
衰えを痛感した山行だった…
私が大幅に遅れて到着した時には，テントの設営がだいぶ進んでいた…
七倉山荘の横にテントを張れ，１泊１５００円で温泉も入れるのだ。１０張りほどのスペースで，既にほぼ埋まっていた。
テント設営後，温泉に飛び込み(テント泊の入浴は１８時までだった…)，一度，大町市内に出てコンビニで酒やつまみを買い込んでから，反省会でしこたま飲んで，２１時過ぎには沈没した。
8/12 曇り後晴れ
周りが騒がしく５時起床。我々以外のテンとは既に撤収され，高瀬ダムへの東京電力が管理する車道のゲートが開く５時半に出発する準備を着々と進めている。
お盆の大渋滞をさけるため，我々も６時半には七倉山荘を後にし，のんびりと南下。梓川ＳＡでゆっくり朝食を取ってから，本格的に走行を開始する。
中央道は快調に進んだが，名神が断続的に渋滞しているとのことだったので，土岐ＪＣＴから東海環状自動車道に入り，若干迂回だが，伊勢湾岸道，新名神経由で進もうとしたら，伊勢湾岸道でまさかの事故渋滞２連発(涙)…
結局，梓川ＳＡからノンストップで６時間運転の末，京都市営地下鉄竹田駅には１４時過ぎに到着し，ここで解散となった。
疲れました…
参考タイム
| 8/10 | 扇沢 5:35 ⇒ 6:55 大沢小屋 7:10 ⇒ 7:45 針ノ木大雪渓末端 7:50 ⇒8:45 雪渓歩行終了ポイント 8:50 ⇒ 9:20 水場 9:30 ⇒ 9:50 針ノ木小屋C.S. 11:15 ⇒ 12:10 針ノ木岳 12:55 ⇒ 13:30 針ノ木小屋C.S. |
| 8/11 | 針ノ木小屋C.S. 3:55 ⇒ 5:05 蓮華岳 5:30 ⇒ 7:10 北葛乗越 7:20 ⇒ 8:25 北葛岳 8:40 ⇒ 9:10 七倉乗越 9:20 ⇒10:25 七倉岳 10:30 ⇒ 10:35 船窪小屋 11:45 ⇒ 12:15 天狗の庭 12:20 ⇒ 16:20 七倉山荘 |
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